西安柴油發(fā)電機組在使用一段時(shí)間后難免會(huì )出現磨損現象，這其實(shí)是正?，F象，但是，如果出現不合理的過(guò)度磨損就屬于情況異常，要進(jìn)行問(wèn)題排查了，如果出現不合理的磨損可能是由于用戶(hù)的使用不當，也可能是由于機器發(fā)生了某些故障，因此，用戶(hù)應該要了解哪些因素會(huì )使得柴油發(fā)電機組磨損，才好對癥下藥避免其過(guò)度磨損的情況。

柴油發(fā)電機組如柴油發(fā)電機組、里卡多發(fā)電機組、玉柴發(fā)電機組產(chǎn)生磨損一般是受燃料及潤滑油的質(zhì)量，柴油機的使用轉速和負荷，環(huán)境狀況及操作條件等原因的影響。

燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過(guò)程中便會(huì )產(chǎn)生酸類(lèi)和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過(guò)多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備工作可靠性都有影響。對潤滑油來(lái)說(shuō)，影響較大的是粘度和抗氧化性，應根據柴油發(fā)電機組柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

試驗表明，柴油機的磨擦隨著(zhù)轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時(shí)，單位時(shí)間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加。所以，對一定的柴油機來(lái)說(shuō)，有一個(gè)*適合的工作轉速范圍。此外，柴油機經(jīng)常加速、減速、停車(chē)和起動(dòng)等不穩定工作時(shí)，由于轉速和負荷的頻繁變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩定，磨損便增大。特別是在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉速低，機油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很?chē)乐氐摹?/span>